Можно ли сделать лучше автомобиль, признанный многими за эталон в своем сегменте? Специалисты Bayerische Motoren Werke (BMW) дали вполне однозначный ответ на данный вопрос – конечно же, да! И этим ответом стал рестайлинговый BMW X5 (E70 2010 модельного года), успешно дебютировавший на Международном Женевском автосалоне весной текущего года.
Модель БМВ Х5 (Е70) позиционируется как Sports Activity Vehicle (SAV) и воплощает в себе практически все разработанные баварскими конструкторами последние технологические новинки. Мощнее, комфортнее, безопаснее, экологически лояльнее – производитель остается верен себе и закрепляет лидирующие позиции среди конкурентов в сегменте кроссоверов «премиум» класса. Производство нового BMW X5, также как и её предшественника, ходовые качества и потребительские характеристики которого всё ещё очень высоки, налажено в Спартанберге (США, Южная Каролина).
BMW EfficientDynamics в действии или, что скрывается под капотом нового БМВ Х5. Наибольшие изменения коснулись линейки двигателей. Т.е., если говорить о технических характеристиках BMW X5 2010-2012 года, то тут на смену рядному 6-и цилиндровому агрегату пришла 3-х литровая турбированная шестерка (N55) мощностью 306 л. сил (225 кВт) и max крутящим моментом 400 Нм (при 1200-5000 об/мин), что позволяет базовому BMW X5 хDrive35i разгонятся до «сотни» за 6,8 с. и развивать max скорость 235 км/ч, при этом ср. расход топлива составит 10,1 л. на 100 км. Достичь подобных результатов позволяет применение технологии BMW Twin Power Turbo, а также систем непосредственного впрыска и VALVETRONIC.
В топовой версии BMW X5 xDrive50i 4,8-и литровый атмосферный V8 уступил место 4,4-литровому V8 TwinPowerTurbo, имеющему систему непосредственного впрыска (High Precision Injection) и позволяющему развить мощность в 408 л. сил (300 кВт), а также max крутящий момент в 600 Нм (при 1750 - 4500 об/мин). Данный силовой агрегат позволяет развивать max скорость 250 км/ч, а цифра в 100 км/ч появляется на спидометре всего через 5,5 с. с момента старта.
Что касается дизельных версий, то X5 xDrive40d оснащен 6-и цилиндровым двигателем TwinPower Turbo с непосредственным впрыском топлива (система Common-Rail), мощностью 306 л. сил, max крутящим моментом 600 Нм (при1500 об/мин). Время необходимое для достижения скорости в 100 км/ч составляет 6,6 с. Крайне низкий уровень выбросов СО2 и высокие ходовые характеристики обеспечиваются наличием двойного турбонаддува Variable Twin Turbo. Хотя, пожалуй, наиболее эффективной можно считать версию X5 хDrive30d, на которой устанавливается дизельный агрегат мощностью 245 л. сил (180 кВт) со средним показателем расхода топлива 7,4 литра на 100 км.
Как бензиновые, так и дизельные двигатели, устанавливаемые на обновленном BMW X5 полностью соответствуют высоким стандартам токсичности Евро-5. Максимальный комфорт, высокий КПД и великолепную динамику переключения передач обеспечивает 8-и ступенчатая АКПП Steptronic (ранее коробка передач была 6-и ступенчатая), составляющая отличную пару модернизированной линейке двигателей.
Спортивная элегантность плюс гармоничные пропорции нового BMW X5. Внешне рестайленговая модель изменилась не столь значительно. Благодаря обновленной радиаторной решетке, новым бамперам и «подросшим» воздухозаборникам новый «икс-пятый» визуально напоминает собственную М-версию – он стал динамичнее и агрессивнее, сохранив при этом всю свою элегантность. Следующий пункт в списке изменений экстерьера – новое цветовое решение (появился популярный коричневый оттенок, увеличилось число элементов в зоне переднего и заднего фартука, окрашенных в цвет кузова) и новый дизайн легкосплавных колесных дисков. Изменения коснулись и оптики BMW X5 2010-2012 года, он получил по-новому оформленные L-образные задние фонари, светящиеся двумя светодиодными полосками. А благодаря сдвоенным фарам дневного света, гармонично сочетающимся с имеющими светодиодные кольца опциональными ксеноновыми лампами, облик модели стал ещё эффектнее и роскошнее.
Интерьер в стиле «люкс». Стиль салона обновленного BMW Х5 очень близок к интерьеру престижных седанов 5-series – также изыскан и респектабелен. Атмосфера «люкс» класса чувствуется буквально во всём. Поражают широкие возможности трансформации, богатое серийное оснащение, высококачественные материалы. Обзор, благодаря высокой посадке, оптимален. Дополнительно может быть установлен третий ряд сидений, что позволяет достаточно комфортно перевозить до семи человек. Ещё одно важное, по мнению разработчиков, дополнение – подстаканники (отсутствовавшие на дорестайлинговой версии).
Трансформируемый багажник способен вместить от 620 л. до 1750 л. Серийная комплектация BMW X5 включает в себя систему iDrive нового поколения, обеспечивающую интуитивное и комфортное управление всем комплексом серийных и опциональных функций аудиосистемы, а также систем телекоммуникации и навигации. Опционально возможна установка 8,8-дюймого дисплея системы iDrive, 4-х зонного климат-контроля, системы DVD Entertainment, панорамной стеклянной крыши, вентилируемых передних кресел и подогрева рулевого колеса.
Принципиальные новинки и система помощи водителю. В числе принципиальных новинок в оснащении нового БМВ Х5 можно назвать использовавшееся ранее на купе и седанах BMW активное рулевое управление «Activ Steering», позволяющее обеспечить более высокую маневренность и управляемость. Кроме того, впервые в данном классе появилась объединяющая в одно целое все активные элементы подвески (меняющие жесткость активные амортизаторы и управляемые электроникой стабилизаторы поперечной устойчивости) система «AdaptiveDrive». Получая информацию с многочисленных датчиков, компьютер нового BMW X5 оценивает ситуацию и обеспечивает стабильное положение кузова над дорогой, изменяя необходимые характеристики. Таким образом, крены при осуществлении поворотов практически исключаются.
О сервисах, обеспечивающих безопасность и комфорт, а также системах помощи водителю можно сказать только одно – их многообразие просто уникально. Обновленная модель оснащена системами Side View (бокового обзора) и слежения за разметкой, индикатором ограничения скорости, камерой заднего вида и системой Surround View (кругового обзора), PDC (система контроля дистанции при парковке), адаптивным переключением поворотов, системой автоматического переключения ближний/дальний свет, проекционным дисплеем.
Как всегда у баварского производителя остался на высоте и уровень безопасности. Так серийная комплектация кроссовера включает в себя индикаторы прокола шин, безопасные шины Runflat и адаптивные стоп-сигналы.
Также BMW X5 2010-2012 года оснащен креплениями ISOFIX, предназначенными для установки детского сидения (задняя часть салона), активными подголовниками (передние сидения), 3-х точечными автоматическими ремнями безопасности с регуляторами силы натяжения, боковыми и передними подушками, включая боковые подушки безопасности для защиты головы.
Ну и в заключение о ценах на BMW X5 в 2012 году. Так самым доступным будет БМВ Х5 в комплетации xDrive35i цена которого чуть менее 3 млн. рублей (2919 тыс.). Дизельные BMW X5 xDrive30d и xDrive40d можно купить по цене ~3 млн. рублей и ~3.3 млн. рублей соответственно. Ну а BMW X5 xDrive50i 2012 года предлагается по цене от ~3 млн. 720 тыс. рублей.
Далее обзор дорестайлингового БМВ Х5 (характеристики, тест-драйв дизель&бензин).
Даурен, купи инструкцию по эксплуатации БМВ Х5, там написано, как с помощью кнопки на одометре и ключа зажигания это сделать.
у меня Бмв Х5 2003 г, на панели прибора и климат контроле температуру показывает фаренгейт, как перевести на цельсий?
А я взял 2008 г. у фрицев и кайфую не меньше, всего за 1,9 млн.
Купил БМВ Х5 2004 г. Езжу 2 года. Все супер. 3 недели назад поменял топливный фильтр. Сегодня взял и заглох при трогании со светофора. завел, поехал на диагностику, ничего не нашли. Кто что знает?
Через 2 недели покупаю БМВ Х5 2003 года, 3л дизель, 138 000 км, автомат, мадридский, 18 000 евро, вроде все “шепчет”. Очень хотелось бы услышать отзывы владельцев и спецов о правильности
покупки, и что можно ожидать в дальнейшем по эксплуатации (обслуживание и ремонт).
Согласен по поводу противотуманок!
Купил этого красавца! Ждал не мало, заказал этот бмв х5 в мае 2010, а пришёл в сентябре. Очень приятные изменения не только внешние, но и внутренние. Коробка превосходная, очень много новых и нужных функций.
По поводу противотуманок - не согласен, очень хорошо они смотрятся вместе с “жабрами” на бампере. Очень агрессивный вид. И конечно же не может не радовать окраска в цвет кузова бамперов целиком, т.к. на до фейслифтовом задний бампер смотрелся убого если цвет автомобиля был не чёрным.
До этого у меня был ML и он очень сильно уступает, в сравнении с Х5 земля и небо.
Цена у БМВ X5 конечно кусачая, база от 3200000 и это большие деньги, а уж если хочется роскоши и полнейшего комфорта, то отвалить придётся не менее 4 лямов, но он этого стоит!
Баварский мотор и дизайн ещё долго никто не переплюнет!!!
Все хорошо в новом бмв х5 2010, кроме расположения передних противотуманок, они смещены к центру. Неудачное конструктивное решение портит спереди вид машины.
цена бмв х5 от 3 млн. рублей - всего то!… все бегом покупать его!
Не каждый автомобиль может похвастать наличием души, этакого духа, который незримо сидит внутри и парит вокруг авто, создавая целый букет позитивных ощущений и эмоций, а также участвуя в создании имиджа своего владельца. Автомобиль бмв х5 - как раз из числа таких авто. bmw x5 никогда не назовут жестянкой. Это отличный автомобиль.
Многие, не безосновательно полагают, что бмв х5 - этот городской автомобиль. Да, это на самом деле так и спорит с этим не буду. Потому что этот ярлык на кроссовер повесили из-за множества его качеств, которые полезны именно в городской среде и абсолютно бесполезны за городом. На х5 бывает крайне приятно “пролететь” по ровному асфальту под его 8-цилиндровый басовитый рокот, аккуратно прописывая любые повороты и наслаждаясь тем, как он отрабатывает их. По ощущениям бмв х5 - это точно не тяжелый внедорожник, а просто “слегка приподнятый над землею седан”. А отличная шумоизоляция и отсутствие вибраций - это отдельное удовольствие. Но особенно радует то, что через такую защиту отлично слышен “голос” двигателя (в хорошем смысле этонго понятия).
На шоссе X5 просто великолепен, может дать фору многим - еще бы, когда под капотом 320 л.с. и 440 Нм крутящего момента, а разгон до 100 км/ч всего 7 секунд… максимальная скорость в 210 км/ч.
вобщем bmw x5 это авто которое можно хвалить бесконечно.