Ниссан Х-Трейл — это уже всем известный компактный кроссовер, удачно соединивший в себе повадки внедорожника и обычного легкового автомобиля. А в 2011 году российскому рынку была предложена рестайлинговая версия популярного Nissan X-Trail.

Приступая к обзору Nissan X-Trail и его обновлений, первым делом хочется отметить, что это один из немногих кроссоверов, который чувствует себя действительно уверенно вне дороги. Первое поколение Ниссан X-Trail присутствовало на рынке с 2001 по 2006 год. Модель была построена на ниссановской платформе FF-S, которая до этого находила свою реализацию в легковых моделях Nissan Almera и Nissan Primera. Второе поколение кроссовера X-Trail было представлено в 2007 году и использует платформу ранее выпущенного на рынок Nissan Qashqai. Все эти годы Nissan X-Trail неизменно занимает верхние строчки в хит-параде продаж автомобилей своего класса. Обеспечить такую стабильность в успехе может только сильный, настоящий и простой стержень, и в Nissan X-Trail такая основа присутствует.

Его стержень — это практичные функционал и дизайн. И хотя внешний вид X-Trail довольно тривиален и не имеет особых изысков, он не вызывает и капли раздражения. Человек несведущий в тонкостях кузовных классификаций, вполне может принять X-Trail за настоящий внедорожник. И это неслучайно, ведь при разработке дизайна экстерьера первого поколения за основу был взят Nissan Patrol. Внешний вид Ниссан Х-Трейл 2012 модельного года также остался традиционным, но немного посвежел. Слегка изменились фары головного света, решетка радиатора, передний бампер и днище — все вместе как бы чуть скруглилось, что не только осовременило автомобиль и добавило ему некоторую «слащавость», но еще и позволило уменьшить лобовое сопротивление (с 0,36 до 0,35 Сх). Также к модернизации можно отнести расширение колесных арок. Однако если специально не задаваться целью найти отличия, то старый вариант вполне может сойти за новый, и наоборот.

Внутри Nissan X-Trail следует своему внедорожному предназначению. Высокая посадка, массивная передняя панель, квадратные формы под стать внешнему виду, простота и функциональность. Предыдущие версии грешили используемыми в отделке жесткими пластиками. Интерьер обновленной версии исполняется из более качественных и приятных материалов. Передние сиденья больше похожи на домашние кресла, расположены высоко и дают хороший обзор, что так важно для управления настоящим внедорожником. Сиденья заднего ряда — традиционно большие и уютные, умеют изменять угол наклона спинки. Багажник большой и вместительный (603 л., при сложенных сиденьях — 1773 л.). Одним словом, в пути — это вездеходный диван для всей семьи.

Тест-драйв Nissan X-Trail показал, что на дорогах с твердым покрытием этот автомобиль напоминает своими повадками старшего брата Patrol. Он валкий, склонен к переворачиванию при лихачестве, сложно входит в повороты. То есть если подавляющая часть предлагаемых рынком так называемых кроссоверов (дословно - “могущих ездить везде”) рассчитана все же на асфальт и виражи на нем, то Ниссан Х-Трейл, наоборот, может практически все “на обочине”, и требует аккуратности на асфальте. Но зато по прямой он едет солидно и уверенно. Высокий внедорожный потенциал обеспечивается клиренсом в 20 см и применением фирменной ниссановской трансмиссии ALL MODE 4×4-i (с принудительной блокировкой межосевого дифференциала). Новый Nissan X-Trail, как и положено современному кроссоверу, может опереться на помощь многочисленных электронных помощников.

Теперь про технические характеристики Nissan X-Trail 2012 модельного года. Для российского рынка обновленный автомобиль, предлагается: дизель или один из двух бензиновых двигателей. 2-литровый турбо-дизель мощностью 150 л.с. может работать в паре с “автоматом” или “механикой” (обе на 6 ступеней). Бензиновый 2-литровый на 141 л. с. - с 6-ступенчатой механикой или бесступенчатым вариатором, а топовый бензиновый 2,5 литра на 169 л. с. - только вариатор (но он имеет возможность ручного переключения “передач”). Двигатели и коробки прошли через легкую модернизацию, что позволило вложиться в экологические нормы «Евро-5».

Отечественным ценителям марки новый Nissan X-Trail предлагается в трех комплектациях (XE, SE и LE). Стартовая цена на Ниссан Х-Трейл 2012 года комплектации XE стартует с ~1 млн. 20 тысяч рублей, SE — с ~1145 тысяч рублей, LE - от ~1 млн. 344 тыс. Цена Nissan X-Trail 2012 в  максимальной комплектации доходит почти до полутора миллионов рублей.

Далее предыдущий обзор кроссовера Ниссан Х-Трейл.

Разделы: NISSAN, Японские автомобили. Подборки: кроссовер, тест-драйв, универсал. Дата публикации: 1 Февраль 2012