Похоже, что Fiat Albea – первый автомобиль в современной линейке Fiat, где, кажется, не собираются брать лишние деньги “за имя”. Кузов, двигатель, трансмиссия и набор опций пожалуй стоят тех денег, что за него просят. А вот дизайн Albea – основная мишень для критиков: старомодный передок вяло освежает только стильная передняя оптика, а профиль представляется смесью иранского Samand и Renault Logan. Сзади можно узнать тот же Samand плюс предыдущая версия Nissan Almera.
Проще говоря, каждый может увидеть в автомобиле Fiat Albea что-то знакомое (а значит “не свежее”), но идентифицировать Fiat Albea в потоке не так просто. Впрочем Fiat еще не приступил к завоеванию мира – еще только в стадии подготовки… Другое дело – интерьер, где Фиат Альбеа производит впечатление действительно современного запоминающегося автомобиля с претензией на качество выше цены.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Интересная отделка салона, удобные мягкие сиденья и качественный на вид пластик совершенно не ассоциируются со статусом эконом-класса и явно неброской внешностью.
С комфортом устроиться за рулем Фиат Албеа сможет человек ростом выше 180 см – только для этого ему понадобится отрегулировать сиденье по высоте. А руль можно выставить поудобнее и в стандартной комплектации.
К сожалению редко удается констатировать высокое качество российской сборки – а ведь Fiat Albea собирается в России: на Заводе малолитражных автомобилей в Набережных Челнах! Минимальные зазоры и завораживающая тишина, исходящая от пластика во время движения автомобиля, не могут не доставлять акустическое и патриотическое наслаждение.
Кстати, об акустике: радость от отсутствия шумов в салоне была бы неполной, если бы не тишина работы мотора. Он отчетливо слышен только после 3000 об/мин. Но безмолвие – не единственное достоинство 1.4-литрового 77-сильного двигателя.
Для городских условий (в которые входит соблюдение ПДД) он подходит даже лучше некоторых 1.5- и 1.6-литровых моделей своего сегмента. Fiat Albea довольно резво набирает 60-70 км/ч и не испытывает трудностей при разгоне с 70 до 110 км/ч.
Руль у Фиат Альбеа, благодаря настройкам гидроусилителя, легко вращать на любой скорости, и усилие на нем не меняется. Педали газа и сцепления – мягкие и информативные. Нарекания в плане понятности может вызвать только педаль тормоза: усилие на ней поначалу трудно предсказать, но в плане эффективности претензий к работе системы не возникает.
КПП работает с высокой избирательностью и четкостью включения передач. Неплохо подобраны и передаточные числа, избавляющие от необходимости часто прибегать к рычагу переключения. Очень просто и одновременно читабельно оформлены приборы – розовые шкалы и красные стрелки на черном фоне понятны и днем, и ночью, а глаза не устают и не напрягаются. Только стрелка уровня топлива заставляет сомневаться в аппетите Fiat Albea к бензину. После преодоления 30 км она, кажется, так и не сдвинулась с уровня в полбака.
Не самым удобным образом происходит управление кондиционером/системой отопления: чтобы повернуть любую из трех кнопок, нужно иметь очень тонкие пальцы, либо делать это пинцетом. Но он в комплект к кондиционеру не входит.
Внушительный, по меркам класса, багажник (515 л) несильно сказался на удобстве пассажиров заднего сиденья. Возможно, трое крупных мужчин и почувствуют тесноту в локтях, но более компактные седоки ощутят себя вполне в своей тарелке. Тем более, если назад сядут двое.
В общем, автомобиль вышел на радость всем, кроме конкурентов. Мотор тянет как надо, при этом не отягощая карман водителя. А уровень комфорта и оснащения – также на порядок выше, чем предлагает сегмент, в который влез Fiat Albea. Впрочем, вопросы к Fiat, конечно, есть, но они со временем решаются.
Цены на автомобиль Fiat Albea.
Базовый Fiat Albea предлагается за 315000 руб. Этой модели доступен только 1.4-литровый мотор и только механическая пятиступенчатая КПП. В стандартное оснащение входят подушка безопасности водителя, система предотвращения возгорания, центральный замок, иммобилайзер, бортовой компьютер, руль с гидроусилителем, регулируемый по высоте, и полноразмерное запасное колесо.
Цены на укомплектованный Фиат Альбеа заметно выше альтернативных Renault Logan или Peugeot 206 sedan.
Популярность: 43%
Всем привет. Я с Украины (Киев) у нас в городе очень мало таких, за все время 7-10 только видел, тоже имею сей автомобиль, машине 15 месяцев пробег 30000. За все это время эксплуатации могу сказать хорошее, ничего не ломалось не скрипело не шумело не свистело только заливай бензин и едь, а расход какой, у меня 7,4л по городу с пробками трасса 5л, всем говорю никто не верит. Машина фиат альбеа стоит своих денег 100%. Тут пишут некоторые скрипит, ломается, не едет, скажите вы хоть раз в ней сидели? Врать научитесь сначала.
Денис, ничего сложного, выкручивай кабель только с проводом не перекрути, а дальше откручивай гайки и болты, нижние лучше снизу через защиту…
Всем Альбейцам - привет! Свой фиат альбеа я купил в марте 2010, сейчас 10000км и пока никаких проблем, поставил защиту картера, купил в магазине (1500р против 3500 у дилера), малость усилил её - приварил 3 прутка 8мм арматуры вдоль (береженого бог бережет).
Проблема с тепловым экраном коллектора решилась так: открутил её и отогнул правый-по ходу-верхний край, не снимая - инспектор с зеркальцем номер двигателя разглядел без проблем - потом обратно прижал, а в коллектор вкручен датчик кислорода (их 2 - вверху и внизу) его лучше не трогать… Лью 92й, масло ELF синтетика 5w30. На трассе расход бензина почти как у ОКИ (4,7л при скорости 90-100), расход масла перестал замечаться после 5000км.. В общем машинко - прелесть!! В нете скачал руководство по ремонту фиат альбеа из серии “Ремонт без проблем” , в формате pdf - там есть всё! Если надо вышлю на почту, пишите: Sandrik29< собако>yandex.ru
Добрый день!
Подскажите, как снимать тепловую защиту коллектора на фиат альбеа? (Закрывает номер двигателя, не могу снять с учета). Снял воздушный фильтр и то что защита прикручена на болтах - это открутил , а ещё сквозь неё проходит какой-то провод от двигателя и вкручивается в сам коллектор. Вопрос, можно его выкручивать и что это за провод?
Спасибо заранее за помощь.
Здравствуйте! фиат альбеа - машина-песня! Я искал авто стремящееся к универсализму и нашел - это албеа (это мое мнение). Что касательно плавающих оборотов и заглохиваний в холодное время, у товарища тоже Альбеа - начались проблемы, выяснилось, что он накрывал двигатель каким то “одеялом”, в сервисе долго копались и со слов товарища нашли какую то тонкую трубочку идущую к воздушному фильтру в которой замерз конденсат. продули, побрызгали ВД (по моему) и все - проблем нет.
(в фиат альбеа прогревайте движок даже при + тем-ре.).
В 2008 стукнули - бампер, фара, капот. сделали за 60000. оплатили 50 (по ОСАГОвно). Зато как живой. 95 не заправляйте или бодяжьте. ремень в сборе с роликом и фильтры обошлись прим.в 7000. срабатывал вентилятор при холодном ДВС-за диагностику взяли 800. просто после мойки не просох. Просох датчик-ОК! жрал масло - поменяли воздушный фильтр.(может и не в этом дело, но факт).150 км/ч едет-не жужжит. ваще нормально,но жестковато. Как пассажир говорю. кто ответит пишите примерно дня через три. Уйду на другой комп.