Автомобиль Fiat Grande Punto это уже третье по счету поколение городского хэтчбека FIAT. Оба предшественника FIAT Grande Punto долгое время были в числе самых популярных автомобилей на европейском рынке, а доход с их продаж позволял концерну FIAT Auto держаться на плаву. FIAT рассчитывает, что Grande Punto будет продаваться как минимум не хуже, а в России на него возлагают особые надежды: он должен вернуть доверие к марке FIAT и сформировать имидж “Фиатов” как стильных игрушек для “золотой молодежи”.
История развития “фиатовского стиля” совершила свой очередной поворот: если FIAT Punto I был решен в духе модного тогда биодизайна, а FIAT Punto II щеголял смелыми, резкими линиями и угловатыми формами, то FIAT Grande Punto 5D удачно сочетает в себе черты обоих прежних направлений. Да еще и отсылает к лучшим традициям итальянской дизайнерской школы: фиатовским автомобилям 60-х годов и современным купе Maserati. Продолжить начатую линию в оформлении салона итальянцы не решились: внутри автомобиль FIAT Grande Punto - просто европейский городской хэтчбек.
В российской гамме моторов Grande Punto - три бензиновых четырехцилиндровых двигателя. Базовый восьмиклапанный при рабочем объеме в 1,2 л развивает 65 л. с. Ступенью выше – пара 1.4-литровых моторов. В восьмиклапанной модификации он выдает 77, в 16-клапанной – 95 л. с. Поставлять в Россию дизельные FIAT Grande Punto не планировалось.
Цены на FIAT Grande Punto начинаются с отметки в 420 тыс. руб., в которые оценивается 1.2-литровая трехдверка в базовой комплектации. Оснащение при этом будет весьма неплохое: устройство Follow me home, имммобилайзер, электропривод и подогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, электроусилитель руля, АBC с системой EBD, подушки безопасности. Точно такой же по оснащению 1.4-литровый Фиат Гранд Пунто обойдется в 455 тыс. руб., а 95-сильные версии – минимум в 625 тыс. руб.
Платить около 15.5 тыс. долларов США за машину такого класса в России готовы немногие; к тому же, некоторые покупатели считают, что FIAT вообще не слишком надежны, а изменить стереотипы – дело не одного и даже не двух лет. А вот в качестве второго автомобиля в семье покупать его, думается, будут более охотно. Но десятками тысяч такие продажи, естественно, не станут исчисляться.
Машина 2008 года, пробег 90 000 км. Итог: 2 раза менял стойки стабилизатора (хотя можно было стойку просто подтянуть, узнал когда сам стал менять, кстати практически не возможно диагностировать, стук спереди); После окончания гарантии обслуживание делаю сам, кроме ремня грм с роликом (поменял как положено по времени); зимой 2013 заменил генератор, известная проблема 7600 руб, менял сам; свечи менял 2 раза положено так, можно было и не менять, на ТО сказали менять тормозные колодки, заменил тоже зря. Всё заказываю в Экзисте. Неприятность с Фиат Гранде Пунто одна, зимой брякают пыльники амортизаторов. Расход 5,3 зимой 6,2 хотите верьте хотите нет. Когда купил, был в шоке от многих вещей, сейчас понимаю что это лучший бюджетник. Хочу Браву… Если есть вопросы пишите подскажу: palshin.slava@ yandex.ru (убрать пробел после @).
Фиат Гранде Пунто, 95 л.с., пробег 60 т. Согласен, для города - самое то. Но езжу на ней и дальше - 1-2 раза в год по 18-20 часов за рулем в сутки, комфорт позволяет (климат-контроль и т.д.). Расход на трассе - не более 5,5, в городе летом в пробках 8-8,5, зимой - до 10. 95-й.
Недорогое фирменное ТО. Еще достоинство - заводится при температуре и за -30C, что у нас довольно актуально :)
Надежность: за 4 года дважды замена сальника коробки передач, замена замка задней двери по гарантии (не включался свет). А вот лампочки (задние фонари) менять приходится довольно часто. Можно самостоятельно.
Фиат Гранде Пунто 2008 итальянка. 3,5 года в эксплуатации, 40 тыс км. Всё то же, что и у Екатерина (Май 3, 2011).
Хорошая городская машинка. Кочки проглатывает за милую душу. Тяжеловато разгоняется, но это поправляется разгоном через пониженные передачи. Зеркала заднего вида большие, они практически съели мертвые зоны. Электроусилитель руля позволяет двигать руль одним пальчиком, стоя на месте. Удобные кресла. Во внутренности залезать не приходилось - авто не давала повода, разве, что подлить масла, воды. Использую 92й.
Поставил защиту двигателя, просвет уменьшился значительно.
Всё, что описал, касается только итальянки. Наслышан о разного рода проблемах в аналогах отечественной сборки.
Ремонт: В своей Пунточке менял только бампера)). ТО, как полагается, в авторизованном сервисцентре.
Всем удачи на дорогах!